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Lamin regarde le soleil en désignant le port. C'est ici qu'il a été menotté par des soldats maltais et emmené dans une prison de haute sécurité. Il n'avait que 15 ans à l'époque et, à son insu, il était soupçonné de terrorisme. Ce n'était qu'un malentendu, pensait-il. Une fois que tout le monde aurait compris ce qui s'était passé, il serait libéré. Mais c'était il y a deux ans. Aujourd'hui, Lamin, originaire de Guinée en Afrique de l'Ouest, est accusé d'avoir détourné le navire qui l'a secouru en mer et amené en Europe. Cet acte de terrorisme présumé pourrait le conduire en prison pour le reste de sa vie. Alors comment un enfant réfugié s'est-il retrouvé à Malte, accusé d'un tel crime? Pendant six mois, j'ai enquêté sur cette curieuse affaire. C'est une histoire de peur, de désespoir et d'avoir été au mauvais endroit au mauvais moment - alors qu'un petit pays a décidé de prendre une position toute puissante. Lamin n'avait jamais imaginé faire ce voyage périlleux à travers la Méditerranée. Il s'est enfui de chez lui à 13 ans à cause d'une querelle familiale. Après avoir traversé le désert algérien brûlant - en passant à côté des corps d'autres personnes qui n'avaient pas survécu - il a été convaincu par un ami qu'il trouverait du travail en Libye. Là-bas, il a nettoyé des maisons pendant trois mois sans être payé, jusqu'à ce que son patron lui propose de l'aider à se rendre en Europe. Alors qu'ils quittent la côte libyenne, Lamin se souvient que le canot dans lequel il voyageait s'est dégonflé. Mais il était trop tard pour faire marche arrière, et les passeurs tiraient depuis la côte sur lui et les plus de autres personnes à bord. Bientôt, il n'y avait plus d'air dans le canot. Lamin s'est assise avec les femmes et les autres enfants. Une femme gémissait et demandait à Lamin si elle allait mourir. Il n'y avait pas une seule personne qui ne pleurait pas". Lorsque je rencontre Lamin à Malte, il a 17 ans. Il parle doucement, dans un anglais presque parfait. Sa mère l'a envoyé dans une école anglophone en Guinée, espérant que cela lui donnerait plus d'opportunités. Mais ce don s'est avéré être sa malédiction. Le canot en perdition a été repéré par un avion de patrouille de l'UE, qui a demandé à un pétrolier de passage - en route de la Turquie vers la Libye - de lui venir en aide. Lamin a été le premier à grimper dans les cordages et à monter à bord du pétrolier. Il a immédiatement compris qu'il ne s'agissait pas d'un navire de sauvetage. L'écriture arabe sur le pont rend les gens nerveux. Le navire et son capitaine portaient le même nom. En anglais, il a dit aux migrants qu'il avait reçu l'ordre d'attendre et que d'autres bateaux viendraient pour les emmener en Europe. Mais les migrants ne comprenaient pas ce qu'il disait. Lamin était le seul d'entre eux qui parlait anglais, et a fini par devenir le traducteur. Alors qu'il transmet la nouvelle, les gens se mettent à danser et à chanter. Mais les autres bateaux ne sont jamais venus et, au milieu de la nuit, pour des raisons qui ne sont pas claires, Nadar est parti pour la Libye. À l'aube, la terre est en vue. Au début, les gens étaient excités - ils pensaient avoir atteint l'Europe. Mais quelqu'un a reconnu les lumières du port de la capitale libyenne, Tripoli. Les gens ont commencé à paniquer. Certains ont menacé de sauter par-dessus bord, disant qu'ils préféraient se noyer plutôt que de rentrer. Lamin se souvient que Nadar est sorti de sa cabine pour faire face à l'agitation et chercher "le garçon qui parle anglais". Mais Lamin ne voulait pas s'impliquer. Certains des autres migrants se sont retournés contre lui, l'accusant de mentir sur son départ pour l'Europe. Pendant ce temps, deux autres adolescents - Abdalla, 19 ans, de Guinée, et Abdul, 16 ans, de Côte d'Ivoire - tentaient de calmer les autres. Finalement, dit Lamin, tous les trois ont accepté de parler au capitaine dans sa cabine. Lamin dit qu'il a expliqué pourquoi les gens étaient si bouleversés. S'ils étaient renvoyés en Libye, certains d'entre eux mourraient certainement. Les horreurs auxquelles sont confrontés les migrants en Libye ont été bien documentées, avec des cas de viols et de torture dans des centres de détention notoires. En vertu du droit maritime international, les navires doivent emmener les personnes qu'ils secourent dans un lieu sûr. De nombreuses organisations ont déclaré que la Libye n'était pas sûre. Il a dit qu'il n'avait pas assez de carburant pour aller en Italie, mais qu'il nous emmènerait à Malte à la place. Lamin n'avait jamais entendu parler de Malte, mais il a transmis le message aux autres migrants. Le capitaine Nadar a mis le cap sur l'île méditerranéenne, située à km au nord de Tripoli. Mais lorsqu'il s'est approché, il aurait dit aux autorités maltaises, par le biais de sa radio, qu'il n'avait pas le contrôle de son navire. Une frénésie s'est emparée de La Valette, la capitale de Malte. On a parlé de pirates, puis de gterroristes. Lorsque le navire est arrivé, les caméras de télévision et les militaires l'attendaient. Des accusations préliminaires de terrorisme ont été portées contre Lamin, Abdalla et Abdul. Ensemble, ils seront bientôt connus comme "les trois d'El Hiblu". Les plus de autres migrants, ainsi que le capitaine et l'équipage, sont libres de partir. Malte est souvent le premier endroit en Europe que les migrants venant de Libye atteignent et, au printemps , l'attitude à leur égard était particulièrement hostile. Les années précédentes, elle avait accueilli des milliers de personnes, mais l'hospitalité s'était tarie. Dans le même temps, les bateaux de recherche et de sauvetage de l'UE avaient disparu de la mer. La stratégie consistait à coopérer avec les garde-côtes libyens pour empêcher et dissuader les gens de faire le voyage. Ce qui s'est exactement passé à bord du pétrolier n'a pas été prouvé. Lors d'une audience au tribunal, Nadar a maintenu qu'il n'avait pas le contrôle du navire. Lamin n'a pas eu l'occasion d'expliquer au tribunal ce qui s'est passé, et les trois jeunes hommes n'ont pas encore été formellement inculpés. Les autorités sont toujours en train de rassembler des preuves. Lamin a passé huit mois en prison, avant d'être libéré sous caution. Il a maintenant une chambre dans un centre pour jeunes migrants. Il ne peut pas quitter l'île et a trouvé du travail sur un chantier de construction, se levant à 5 heures chaque jour pour être à l'heure. Deux fois par jour, il doit se présenter à un poste de police, sous peine d'être remis en détention - l'une des nombreuses conditions strictes de sa libération sous caution. Lamin appelle le "" à l'agent derrière le comptoir. Elle lui répond en répétant son numéro officiel sans se retourner. Les proches de Lamin disent que sa santé mentale s'est détériorée depuis son arrivée à Malte. Il est tourmenté par l'idée de passer sa vie derrière les barreaux. Les terroristes tuent des innocents, je voulais seulement aider les gens à se comprendre. S'il s'était agi d'un détournement, ils auraient été ceux qui se trouvaient dans la cabine - mais le capitaine nous a choisis. Dans les jours qui ont suivi le sauvetage en , l'accusation s'est empressée de recueillir les témoignages du capitaine et de l'équipage, avant de les laisser quitter Malte. Mais ni les trois jeunes hommes, ni un seul des plus de autres migrants à bord, n'ont été appelés à donner leur version des faits. Ce n'est qu'en mars , après des plaintes répétées de l'avocat de la défense du trio, Neil Falzon, que l'accusation a convoqué le premier témoin migrant. Beaucoup ne sont plus à Malte. Abdul a maintenant 19 ans. Il est plein d'énergie mais s'est gravement cassé la jambe l'année dernière en tombant d'un chantier de construction. Il apprend seul la théorie de la conduite dans l'espoir de pouvoir un jour apprendre pour de bon. Il dit que rester occupé et joyeux est le seul moyen d'empêcher les autorités de prendre le peu qu'il reste de sa vie, car elles ont déjà sa liberté. Abdalla est plus réservé. Lui et sa femme, qui ont traversé la Méditerranée avec lui, ont maintenant une fille de huit mois. Ils ont fait ce voyage après la mort de son père. Il avait abandonné son diplôme de sociologie pour subvenir aux besoins de sa famille, mais il avait du mal à fournir suffisamment. L'Europe semblait le seul espoir. Il n'aime pas parler de l'affaire ou de son avenir, et dit qu'il ne peut pas penser au lendemain. Il y a tellement de questions sans réponse dans cette affaire. J'ai essayé pendant des mois d'obtenir que quelqu'un de la police ou du ministère public maltais me parle, que ce soit dans le cadre d'un entretien confidentiel ou non, sans succès. J'ai demandé à maintes reprises des réponses simples à des questions. Pendant combien de temps encore vont-ils rassembler des preuves? Quand le trio sera-t-il en mesure de témoigner? Pourquoi y a-t-il eu un écart de deux ans entre l'obtention des preuves du capitaine et de l'équipage et l'audition du premier migrant? Mais chaque fois que j'ai mentionné le cas des trois El Hiblu, tout ce que j'ai obtenu, c'est "pas de commentaire".

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